滨北铁路线【澳门游戏平台大全】

日期:2019-09-25编辑作者:网站首页

滨北铁路线(滨北线)位于黑龙江省西部。由哈尔滨东站(三棵树站)起,跨越松花江北上,经呼兰、绥化、绥棱、海伦、通北到北安站止,全程325.5公里。其中,绥化站以南为复线,以北为单线。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢?以下是中国本网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

全线皆属哈尔滨铁路局管辖,其中进入哈尔滨市辖区内为77.6公里,有新松浦、北松浦、徐家、呼兰、马家、沈家、康金井、石人城、白奎堡共9个车站和江南、江北2个线路所。

绥棱火车站位于黑龙江省绥化市绥棱县绥棱镇以西,距省城哈尔滨市188公里,建设于1929年9月,隶属于哈尔滨铁路局绥化车务段管辖,现为三等站。车站现有货物线3条,长度891米;企业专用线4条,长度3176米;日装卸车能力200余车。车站设计年发送货物能力400万吨,年发送旅客50万人次。

滨北线南段即江北~海伦站间的铁路前身为呼海(呼兰~海伦)铁路。该路于1925 年9月下旬开始勘测设计,设计标准为单线,设车站18个,侧线73条,支线松浦至马船口路基宽度4.8米,路堑包括侧沟宽度7.8米,限制坡度为10‰,钢轨为40公斤/米和32公斤/米。轨距为1.435米,行车速度40公里/小时,桥梁皆为木造,闭塞为电气路签,信号为臂板式。

1928年(民国十七年)12月,呼海铁路(滨北铁路呼兰—海伦区间段)建成,在绥棱县兴农镇(今绥棱镇)以西设立克音河火车站。

哈绥复线自动闭塞。行车允许速度:90~100公里/小时,年输送能力为58.65万吨。

1929年9月,克音河火车站随着呼海铁路的通车而正式投入运营。

滨北铁路位于黑龙江省西部。由哈尔滨东(三棵树)站起,跨越松花江北上,经呼兰、绥化、海伦到达北安。营业里程325.5公里。绥化站以南是复线,以北是单线。哈尔滨东一绥化站间地势平坦。绥化--海伦站间为丘陵地带,海伦—北安站间为波状起伏台地。区段内有松花江、呼兰河、泥河、克音河、通肯河及乌裕尔河等大小河流。滨北铁路松浦—海伦站间铁路是1928年12月建成的呼海铁路。该路是1925年9月下旬开始勘测,设计标准为单线,设车站18个,站线73条,支线松浦至马船口,路基宽度4.8米,路堑包括侧沟宽度7.8米。限制坡度为10‰,曲线为二度,即每弦长20米,其中心角度为二度(约合572米)。闭塞为电气路签,信号为臂板式。

1935年7月,中共绥棱县第一个党支部在克音河火车站成立,铁路工人李永祥任支部书记。克音河火车站见证了中国共产党人在呼海铁路线上的抗日斗争,以及中共绥棱县党支部的发展壮大。

沿线车站及乘降所、铁路桥:

1941年,“兴农镇”改称“绥稜镇”,克音河火车站后也随之更名。

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绥棱火车站累计投入近百万元,增设了货车轨道检衡仪器;对货主室、货运仓储库及1100平方米的货运站台进行了装修改造;多次维修810平方米的旅客候车室和260平方米的行包仓库。车站设有旅客乘降站台2处,铁路线4条,其中一站台3200平方米,二站台1860平方米,确保了旅客的乘降安全。

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