博林铁路线

日期:2019-09-25编辑作者:网站首页

博林铁路,建于1928-1947年。线路自滨洲线上的沟口站岔出,向西南行进,进入大兴安岭,沿绰尔河左岸至塔尔气镇。是森林铁路支线。 位于牙克石市境内,由博克图至松岭。

滨洲铁路(哈尔滨—满洲里),系原东清铁路的西部干线,故亦称之为西部线。建于1898—1901年。全长934.8公里,其中黑龙江段长375公里,内蒙古段长560公里,最高速度145 km/h,由哈尔滨铁路局管辖。

1925年开工,1942年完工通车,全长125.1公里。为木材外运的铁路皿级支线。解放后,对铁路设施进行了彻底改建,现年输送能力58万吨,主要用于绰尔林业局外运大量木材。

线路自哈尔滨站起,向西偏北行进,经庙台子、对青山、肇东、宋、羊草、安达、卧里屯、龙凤、大庆、让湖路、泰康、烟筒屯、昂昂溪,由成吉思汗站进入呼伦贝尔市,再经扎兰屯、博克图、免渡河、牙克石、大雁、海拉尔、扎赉诺尔,到达满洲里站。

博林铁路沿线车站:

从满洲里向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉,是连接亚欧大陆的重要通道,目前承担了哈尔滨铁路局57%的运输量,年货物运输能力超过一亿吨。

博克图站(三等站)、山泉站、忠工屯站、卯山站、石门子站、源泉站、北千里站、新绰源站、梨子山站、南千里站、塔尔气站。

滨洲铁路沿线自然地理条件差别较大。按地形、气候、物产资源等可划分为三个自然地理区域:

博林铁路由哈尔滨铁路局海拉尔车务段管理。

哈尔滨至碾子山间为大庆油田和农业区,地处松嫩平原中部,除林田草甸外,多沼泽、苇塘、水泡,土质肥沃,农业发达,大庆油田就在这一地区。

线路上有中国铁路最大坡——千分之42.5度。

碾子山至牙克石间为大兴安岭森林区,沿线有丰富的林木资源。

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