澳门电子游戏十大网站:北同蒲铁路线

日期:2019-09-25编辑作者:网站首页

北同蒲铁路线北起山西省大同市,南到山西省太原市。全长347公里,共有车站45个。

同蒲铁路北起山西大同经太原市南至运城市蒲州镇,继而在风陵渡过黄河,在华山站接入陇海铁路。全长865公里,以太原为界,分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。

北同蒲铁路,建于1933-1939年。线路由京包线上的大同车站向北引出,经过向南180度转弯南行,跨越桑干河、滹沱河及汾河三个流域,穿过云中山和舟山等分水岭,经朔州、阳方口、宁武、原平、忻州而达太原。在太原站与南同蒲铁路相接,直达黄河渡口风陵渡站,构成山西省境内南北交通主干道。该线初建时为窄轨铁路,1938年改为标准轨距,并与全国铁路联网。北同蒲铁路沿线开发较早,山川壮美,物产富饶,人民淳朴,古迹颇多。

同蒲铁路经过8市31县市区,为国家I级铁路干线。全线为电气化复线铁路,沿途共有车站108处。同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线,也是沟通晋陕两省的交通大动脉。

主要车站有 太原,太原东,太原北,阳曲,豆罗,忻州,播明,原平,五台山,朔州,大同,

同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经朔州、原平、忻州、太原、晋中、平遥、介休、临汾、侯马、运城至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里,以太原站为界,分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。

主要分支线路:太古线,太凤线,忻河线,口泉支线,云冈支线

南同蒲段513公里,于1933年5月开工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,于1933年11月开工,1939年竣工。1951年8月,同蒲铁路全线恢复通车。

主要并接线路:大秦线,京原线,朔黄线,宁岚线

同蒲铁路原先是山西军阀阎锡山依靠自己的力量,组织晋绥兵工修建的米轨铁路。1938年日军将北同蒲改为准轨。解放后将南同蒲也改为准轨。北同蒲铁路沿线开发较早,山川壮美,物产富饶,民风淳朴,古迹颇多。

北同蒲线由太原铁路局管辖。

由京包线上的大同车站向南引出,跨越桑干河、滹沱河及汾河三个流域,穿过云中山和系舟山等分水岭,向南经朔州、阳方口、宁武、原平、忻州而达太原。继而从太原站向南延伸,经太原、临汾、侯马三个盆地,进入中条山区北部,沿涑水上游过闻喜,经运城、解县、永济,达黄河北岸的风陵渡口,在华山站与陇海铁路相连。

北同蒲线改造工程

大同站:大秦铁路,京包铁路,云冈铁路,口泉铁路

1、项目名称:北同蒲韩家岭至应县增建四线、应县至原平新建取直线

韩家岭站:韩原铁路(北同蒲线二线,大西高铁)

2、主要技术标准:

朔州站:神朔铁路

铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;限制坡度:6‰,双机13‰;路段旅客列车设计行车速度:160km/h;最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长度:850m;闭塞类型:自动闭塞。

宁武站:朔黄铁路

新建铁路北同蒲韩家岭—应县段增建四线工程:韩家岭—应县新建铁路Ⅰ级双线,线路长度66.65KM。建设工期三年。

原平站:京原铁路

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