“氢”澳门游戏平台大全风徐来 一文看遍国内十

日期:2020-01-31编辑作者:产品中心

2019年氢能产业发展速度显著加快,各地方的氢能扶持政策、氢能产业园区如雨后春笋般涌现。在现阶段,氢能属于政策主导型行业,政策对于产业发展起着重要的指引作用。

伴随中国陆续发布《十三五战略性新兴产业发展规划》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《产业结构调整指导目录》等一系列产业政策及规划,各地政府正在大力推进氢燃料电池汽车产业化进程,并集中出台相应补贴政策。

中央关于氢能相关的政策文件超过10个,同时有超过17个省份22个城市及地区发布了氢能相关的地方政策,其中包括了两份白皮书与一份汽车产业报告。从政策数量看,无论中央还是地方,均对氢能产业予以了高度重视。

目前,氢燃料电池汽车已在山西省大同市、广东省佛山市、河北省张家口市等多地开展示范商业运营。据不完全统计,在产业层面,仅2019上半年,国内关于氢能源产业园、氢燃料电池汽车、相关的原材料项目等投资规划已突破2000亿元。

按省份看,广东出台政策最多,江苏紧随其后,政策数量明显高于其他地区。长三角与珠三角地区省份政策数量占地方性政策总数比例将近60%,这两个地区也引领了国内氢能产业的发展。

随着氢能的爆发式发展,全国各地对氢能产业的规划布局正在提速。盖世汽车通过梳理中国十省市氢能产业政策,及时追踪氢能发展新动态。

从政策类型看,氢能专项政策不到政策总数的1/3,大量氢能源相关政策以新能源汽车政策与环保政策的形式发布,显示了目前国内氢能落地应用主要在新能源汽车领域,环保政策成为推动氢能发展的重要因素。

海南省

以下为2019年1-6月份国家及地方出台的政策情况:

2019年3月,海南省人民政府印发《海南省清洁能源汽车发展规划》明确提出分三个阶段实现绿色智慧出行新海南的总体发展目标,并提出2030年全域禁止销售燃油汽车。

国家政策

《规划》提及,要坚持充电为主、加气为辅,加氢提前布局的原则,力争通过35年时间,建成覆盖全省、满足各类型清洁能源汽车应用基本需求,充换兼容、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电加气、加氢网络。

1月4日 《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。《计划》提出,要积极推广应用新能源物流配送车。鼓励各地组织开展燃料电池货车示范运营,建设一批加氢示范站。优化承担物流配送的城市新能源车辆的便利通行政策。

海南省多位相关领导公开表态,要加快统筹部署加氢站网络的布局规划,落实加氢站建设责任主体,吸引撬动社会资金积极参与,加快商业化加氢设施建设运营。

2月1日 《鼓励外商产业投资目录(征求意见稿)》。从上游的氢气制储运,中游的加氢站、燃料电池系统,到下游的新能源汽车,氢能与燃料电池全产业链均纳入了鼓励外商投资的范围。

目前,海南省已经落实各市、县政府责任,明确省有关部门监督管理体制,并将重点任务完成情况纳入对两级政府的考核内容。

3月6日 《绿色产业指导目录(2019版)》。燃料电池装备制造、氢能利用设施建设和运营等两个项目进入清洁能源产业。

浙江省

3月16日 《政府工作报告》。氢能首次被写入政府工作报告。

在海南省执行新政两个月前,我国东部沿海重要经济省份浙江印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划》。

3月26日 《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知表示,2019年3月26日-6月25日为过渡期,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持加氢和充电基础设施短板建设和配套运营服务等方面。过渡期期间,销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

《行动计划》要求在浙江省内加强纯电动汽车、智能汽车、氢燃料电池汽车标准研究、基础数据库、整车及系统安全研究等共性平台建设。其明确提出,要加快培育燃料电池汽车产业链,支持燃料电池电堆等关键技术研发,鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。

4月8日 《产业结构调整指导目录(2019年征求意见稿)》。公告中,高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造,加氢站等内容被列入第一类(鼓励类)的第五项(新能源)中。

浙江省现以嘉兴作为示范城市,利用嘉兴较为丰富的工业副产氢,布局加氢站试点,以待成熟后逐步向全省推广。现阶段,嘉兴在城市公交、物流运输等领域已经展开商业化运营项目。

4月9日 《国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见》。意见提出稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

今年3月,嘉兴秀洲高新区管委会还同山西煤炭企业美锦能源签署百亿协议,计划在秀洲区筹建氢能汽车产业园,其落地项目包括氢能整车、电堆、制氢、储氢装备等。同时,双方还计划引进国家级氢能研究机构及院校、氢能技术研究院等,以推动氢能产业联盟成立。

5月15日 《2019年新能源汽车标准化工作要点》。氢燃料电池成为重点工作,对燃料电池汽车及加氢站技术领域标准提出了要求,其中主要包括:加快燃料电池电动汽车等标准子体系建设;完成燃料电池电动汽车安全标准的技术审查;完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查;加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证;加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订;开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。

山西省

6月28日 《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》。《公告》中规定,7月1号《中华人民共和国车辆购置税法》正式实施后,继续执行车辆购置税优惠政策。其中,自2018年1月1日至2020年12月31日,购买新能源汽车免征车辆购置税。

作为全国首个能源革命综改试点,山西省正在承担一项历史使命为全国的能源革命综合改革探路,氢能成为山西下一个能源改革的目标。

6月30日 《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》。意见提出稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢站等设施建设。

4月30日,山西省工信厅对外发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》。《计划》显示,山西将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范,支持太原等地申报国家级试点示范城市,并将山西打造成中国氢谷。

省、市地级政策

山西明确在氢燃料电池汽车补贴方面,将按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。同时,积极支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。

安徽省

佛山市

2月22日 《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》。鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营,建设一批加氢示范站;积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术。

2019年1月9日,佛山市政府为督促区域氢能产业发展,推进氢燃料电池汽车推广应用,加快加氢站建设运营,颁布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源出来运行扶持办法》。

2月27日 《铜陵市智能网联新能源汽车产业发展路线图》。路线图提出打造氢燃料电池、驱动电机、智能传感器、再制造等四大特色板块,推动形成整车-核心零部件-关键材料-回收利用再制造产业链,加快构建汽车产业集群和规模优势。

此次《办法》规定,将对加氢站的建设、运营、运营企业加氢、氢能车辆运行四个角度进行扶持补贴。《办法》强调,加氢站建设的区级补贴资金按照从高不重复的原则,只享受一次区级扶持补贴政策,但可按上级的相关政策享受上级补贴。

4月22日 《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》。《意见》提到,六安要加快推进加氢站规划建设,探索建立六安加氢站设计、建设标准及安全管控规范。推动合肥都市圈布局规划加氢站建设,促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。加氢站补贴方面,对于加氢能力达到400kg/d的35MPa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70MPa加氢站,按加氢站设备投入金额的30%补助,最高不超过200万元;对于加氢能力达到1000kg/d的35MPa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70MPa加氢站,按加氢站设备投入金额的30%补助,最高不超过400万元。

最新政策相较去年4月出台的《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》在补贴力度上有显著提升。目前,佛山是全国已公开的加氢站政策补贴力度最大城市,新建固定式加氢站建设补贴最高可达800万元。

北京市

加氢站作为推广氢燃料电池汽车中必不可少的基础设施,佛山在大力推进氢燃料电池汽车产业链时,对其投入不遗余力。据广东省佛山市副市长许国日前表态,2019年佛山要实现累计推广1000辆氢能汽车,建成30多座加氢站,在国内率先形成相对完善的加氢站分部网络。

6月20日 《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。通知显示,取消纯电动汽车的市级财政补助,燃料电池汽车市级财政补助按1:0.5补贴。

张家口

福建省

在氢能产业发展方面,佛山最大竞争对手张家口市也在6月12日发布《氢能张家口建设规划》,同期还举办了氢能张家口建设规划发布暨UNDP授牌仪式、氢能产业项目签约等活动。

4月9日 《关于加快培育一批产业基地打造新经济增长点的意见》。意见指出,要着力引进氢燃料电池、动力锂电池、电机、电控、汽车电子及充电设施、制氢加氢等项目。加快推进奔驰新能源汽车、东南汽车新能源汽车、雪人氢燃料电池、冠城瑞闽、万润新能源项目、大东海汽车板材项目、中铝瑞闽汽车轻量化用铝合金板带材项目、新福兴新能源汽车玻璃等项目加快建设。

《规划》确立张家口市未来将以氢能产业作为经济发展重要支柱,到2021年打造成为国内一流氢能城市,到2035年建成国际知名氢能之都。

6月5日 《关于加快福州市产业发展的工作意见》。意见提到,要推动加氢基础设施、氢能产业园建设,加快氢燃料电池发动机项目落地建设、批量生产,争取建设国家级氢能源研究中心,加大氢能源汽车应用推广。至2020年,力争氢能产业规模居全省前列。

张家口市政府有关领导透露,未来这座国际氢都的总量目标是在2021年、2025年、2030年、2035年全市氢能及相关产业累计产值分别达到60亿元、260亿元、850亿元和1700亿元。两年后,实现全市年制氢能力2.1万吨以上,引入产业链相关企业超过20家。

广东省

截止目前,张家口已引入亿华通、金鸿控股、中国节能环保集团等多家氢能产业头部公司,构建氢能储运和基础设施网络。预计到2021年,这座北方大市会形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系。

1月2日 云浮《关于加快新能源汽车产业创新发展的实施方案的通知》。提出组织编制加氢站试点建设方案,以满足氢燃料电池汽车运营需求为目标,适度超前规划布局建设加氢站。2019年,实现云浮各县(市、区)和云浮新区至少建成一座加氢站的目标。

张家港

1月9日 《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》。通知提到,加氢站建设的区级最高补贴500万人民币,并对氢气进行补贴。

和张家口仅有一字之差的张家港市,也在今年1月印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划》。

1月10日 《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》。《支持政策》中规定,在燃料电池汽车方面补贴标准是燃料电池乘用车20万元/辆,燃料电池轻型客车、货车30万元/辆,燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。

该《计划》为其定下量化指标,到2020年张家港市氢能产业链年产值要突破100亿元,其中制氢环节10亿元、氢能装置40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。

1月11日 《深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第一批扶持计划的通知》。《通知》中提到,重点支持燃料电池等新能源整车、车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。

仅仅执行《计划》两个月后,张家港市发展和改革委员会又发布《张家港市氢能产业发展规划》。这次明确提出,要加大氢能产业发展规划力度,将氢能产业发展目标分为近期、中期和远期三个阶段,进一步制定张家港氢能产业发展方向和重点,优化产业布局,加强政策引导,立志打造东方氢港。

1月15日 《茂名市加快新能源汽车产业创新发展实施方案的通知》。《通知》表示要加快加氢站的规划和建设,编制加氢站试点建设方案,满足氢燃料电池汽车示范运营需求。对列入试点建设方案拟建设的加氢站,由各地住建部门办理报建、验收等审批手续。1月23日 《关于进一步明确广东省优先发展产业的通知》。《通知》将7大类产业列为广东优先发展产业,其中燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造等被列入绿色低碳产业中。

常熟市

1月30日 《禅城区新能源公交车推广应用和公交充电设施建设财政补贴资金管理实施细则》。氢燃料电池公交车将按照同期国家补贴的100%确定地方补贴,且补贴总额均不高于车辆销售价格的60%。

2月11日,常熟市发布《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》,明确提出将氢燃料电池汽车产业发展作为常熟推进产业结构调整、丰富汽车产业链内容的重要抓手。

2月20日 《深圳市2019年重大项目计划》。深圳市凯豪达氢能源的氢能源技术研发及产业化项目、深圳市资环氢能产业运营、氢能(制氢)技术创新中心项目均榜上有名。

《规划》分为近期、中期、远期三个阶段,以明确氢能产业发展路径。近期目标将围绕氢燃料电池商用车推广为核心,市场化运行一批公共加氢站,大力推广公交、客车、物流配送车、环卫车等公共车辆氢能化,积极申报国家试点示范城市,初步形成较为完整的产业链条。

3月22日 《深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市新材料产业2019年第一批扶持计划的通知》。《通知》透露,将重点支持包括储氢在内的高性能储能材料、氢燃料电池材料等。根据《通知》,此次资助方式主要两类,一类是事前资助,另一类是事后补助。事前补助针对的是前期的项目建设投资和研发费用,最高不超过500万元;事后补助按照事前立项、事后补助的方式予以资助,最高不超过1500万元。

中期目标以实现氢燃料电池汽车核心技术为突破,聚拢5至10家国际领先研发机构,实现整车企业量产,关键零部件企业聚集50家以上,产业规模突破百亿。

广西区

长远目标以实现千亿级产业集群,成为中国影响力最大的燃料电池汽车应用城市为标杆,蝶变氢都。目前,常熟市正在利用丰田技术为支撑,吸引企业参与燃料电池汽车产业园投建。

1月11日 《关于调整完善南宁市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》。燃料电池汽车按国家补助的80%给予地方补助。自治区和南宁市地方补助政策叠加后,南宁市除燃料电池汽车外的新能源汽车获得地方补助是国家标准的50%,燃料电池汽车获得地方补助是国家标准的100%。

镇江市

海南省

和常熟同属江苏省的镇江市,也在今年3月发布《2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》的通知。

3月4日 《海南省清洁能源汽车发展规划》。以建设绿色智慧出行新海南为总目标,2030年全省汽车清洁能源化达到国际领先水平。燃料电池汽车作为未来发展的重要技术路线,前期重点针对社会运营领域以及景区、园区等封闭或半开放式区域开展示范运营,并逐步扩大至其它车用领域;超前部署省内燃料电池汽车发展,面向氢能的全生命周期应用,引导建设商业化运营综合示范区,推动省内氢能产业发展。

《细节》规定在本市上牌的燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的40%,地方财政补贴总额最高不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。燃料电池乘用车将按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助,燃料电池客车、货车采取定额补助。

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